我們平時所說的電線束，其實應該說得更明確一點，就是汽車電線束。它是用來連接汽車電路中各種電器設(shè)備的，通常由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

從作用上來說，電線束是控制汽車信號的部件，相當于人汽車的神經(jīng)系統(tǒng)和血液。電線束還是電源、電器、開關(guān)和電子設(shè)備之間傳遞電信號的載體，如果這個部件壞掉了，相當于汽車沒有了電路。

之所以會將汽車體內(nèi)負責電路的部分稱之為電線束，是因為汽車車身類的規(guī)格不同、顏色不同的電線都是井然有序、合理安排好的，并都用絕緣材料進行捆扎成束，這樣可以保證汽車電路在發(fā)生故障時能夠更快地找出問題所在，并維修好。

總的來說，電線束是汽車不可或缺的組成部分，就像是電線是家庭裝修不能減少的部分一樣。因此，為了保證汽車的電路能夠運行得更好，應該選擇質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品。

電線束作為汽車電路的“血液”，其重要性是不言而喻的。這也是很多車友愿意花時間選購質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的電線束的原因之一。那么，電線束如何選購呢？

第一，看截面積大小

家用電線選購需要按照家庭的用電量和電器數(shù)量來決定電線的規(guī)格。同樣，電線束的選擇也要注意規(guī)格，只有選擇規(guī)格合適的電線束才能保障汽車的電路正常運行。電線束的大小主要看截面積的大小，這一點需要根據(jù)汽車的電器設(shè)備負載電流、電壓、功率來確定。通常，長時間運行的電氣設(shè)備可選用電線實際載流量的60%；短時間運行的電氣設(shè)備可用電線實際載流量的60%-100%。

第二，看色標

電線束中不同顏色的電線代表的電線類型是不同的，為了后期識別和維修的便利，應該在電路圖中將不同性質(zhì)的電線用不同的顏色進行標明.

汽車的形狀千奇百怪，內(nèi)部構(gòu)造也不盡相同。因此，控制汽車電路的電線束的安裝也不是千篇一律的，但總體的安裝要求確實不變的。下面我們就來了解一下電線束的安裝要求。

1、安裝前確定好安裝位置

這是非常關(guān)鍵的，如果安裝位置都無法確定，施工人員不僅無從下手，還將會影響施工的效率。將位置確定好之后，用卡簧或釘子將電線束固定好，避免磨環(huán)松動。

2、安裝拉線不能太緊

雖然拉線越緊，電線的越不容易松動。但如果拉得過緊，在需要拐彎或穿孔的地方，很容易將電線拉斷。另外，電線束拐彎的位置需要用橡皮進行保護，避免電線斷裂或者是短路。

3、線束的接頭要一一接好

為了保證電線束能正常運行，而且不會發(fā)生接觸不良的情況，應該將線束的每一個接頭都一一接好。

電線束在運行的過程中，總會因為各種各樣的原因?qū)е掳l(fā)生故障。常見的故障包括插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。那么，電線束故障產(chǎn)生的原因有哪些呢？

1、自然老化或損壞

線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開，機械強度開始下降，時間久了容易導致電線與電線之間發(fā)生短路、斷路、搭鐵等故障。

2、線束端子氧化

當線束端子被完全氧化了，或者已經(jīng)變形了，也會造成線束接觸不良或者短路，從而讓線束發(fā)生故障。

3、電氣設(shè)備發(fā)生故障

還有一種情況是因為電氣設(shè)備超負荷運行、短路，從而導致線束產(chǎn)生故障。

4、人為原因

最后一個導致故障的原因是人為操作不當，比如線束安裝位置不合理、線束與電氣設(shè)備接線錯誤、維修時破壞了線束部件等。

電線束和電纜電線都是直接和電路掛鉤的，但不少朋友都對這兩者之間的區(qū)別分不清楚，下面，我們就來了解一下這兩者的區(qū)別。

1、概念不同

電線電纜概念更大，只要是能用來傳輸電能、信息，或者幫助實現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材都可以歸為這一類。通常，我們平時還會將其區(qū)分廣義和狹義，狹義是指絕緣電纜，廣義是指電纜。而電線束主要是指負責為負載源提供服務(wù)的設(shè)備，包括控制系統(tǒng)、交換裝置等。

2、應用范圍不同

電纜電線的使用范圍非常廣，除了家裝、城建、電力外，還在石油石化、航空、醫(yī)用、農(nóng)用等各個方面都有應用；而電線束的應用范圍則比較更窄，常見于汽車、家電等設(shè)備中。

以上就是電線束與電線電纜之間最大的區(qū)別，除了這兩個方面外，這兩者之間還在外觀上有所區(qū)分。線束規(guī)格更小，電線電纜規(guī)格更多樣，電線規(guī)格更小，電纜規(guī)格通常都比前兩者要大。